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Cómo funciona nuestro proceso
Lo que ocurre desde que nos contactas hasta que obtienes tu matrícula
Matricular un vehículo importado conlleva bastantes pasos, y cada uno depende del anterior. Conocer el proceso de antemano evita errores, retrasos y sorpresas en el coste. Aquí lo tienes completo.
Proceso Ingeniero técnico
La parte técnica: ficha reducida y homologación
El punto de partida de cualquier matriculación es la documentación técnica. Antes de que la ITV pueda emitir la ficha técnica española, necesita un documento que acredite las características del vehículo. Si existe un CoC (certificado de conformidad del fabricante) válido para ese modelo, puede ser suficiente. Si no existe, o no aplica al vehículo concreto, es necesaria la ficha reducida.
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Análisis y viabilidad
Revisamos el permiso de circulación, el VIN y toda la documentación disponible. Determinamos qué ruta técnica corresponde —ficha reducida, homologación individual, certificado de correspondencia u otra vía— y te informamos de si el proceso es viable, qué implica y qué coste estimado tiene. Sin compromiso.
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Elaboración del documento técnico
Con la propuesta aceptada y la documentación recibida, elaboramos la ficha reducida o el informe técnico correspondiente. El plazo depende de la complejidad del expediente; para casos estándar, en pocos días laborables.
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Entrega con firma digital FNMT
El documento se entrega en PDF con firma digital del ingeniero técnico colegiado, verificable en valide.redsara.es. Tiene plena validez ante cualquier estación ITV de España.
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Inspección en ITV
El vehículo acude a la ITV con la ficha reducida y la documentación de origen. Si la inspección es favorable, la ITV emite la ficha técnica española y el proceso administrativo puede comenzar.
Proceso Gestora administrativa
La parte administrativa: impuestos, DGT y matrícula definitiva
Con la ficha técnica española emitida por la ITV, comienza la tramitación administrativa. Liquidaciones ante Hacienda y el ayuntamiento, permiso de circulación en la DGT y obtención de la matrícula definitiva. Cada ventanilla tiene su orden, su plazo y su documentación específica.
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Liquidación del IEDMT (Hacienda)
El impuesto de matriculación se liquida ante la Agencia Tributaria antes de poder inscribir el vehículo. El importe depende del tipo de vehículo y sus emisiones de CO₂. En casos de traslado de residencia, puede aplicar una exención total mediante el Modelo 06 si se cumplen los requisitos de plazo y titularidad.
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Liquidación del IVTM (Ayuntamiento)
El impuesto de circulación se liquida ante el ayuntamiento donde quedará registrado el vehículo. El importe depende de los caballos fiscales (CVF) del vehículo.
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Permiso de circulación (DGT)
Con el IEDMT liquidado y la ficha técnica española en mano, se tramita el permiso de circulación definitivo ante la Dirección General de Tráfico.
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Matrícula definitiva
El vehículo recibe su matrícula española. El proceso está completo.
* Placas temporales: Si necesitas circular con el vehículo antes de completar la matriculación —por ejemplo, para trasladarlo o adaptarlo a la normativa española— es posible solicitar placas temporales. Para ello el IVTM debe estar liquidado previamente. Consúltanos si es tu caso.
Proceso EL PROCESO INTEGRAL
El proceso completo, coordinado de principio a fin
Cuando contratas el servicio integral, la parte técnica y la administrativa funcionan como un único expediente. No tienes que gestionar la transición entre la ficha reducida y los trámites posteriores, ni hacer de enlace entre profesionales, ni ocuparte de los plazos de cada fase.
Toda la información se traslada internamente. Tú sabes en qué punto está tu expediente en cada momento. Nosotros nos ocupamos del resto.
Documentación
Documentación habitual para empezar
Cuanta más documentación aportes al inicio, más precisa será la evaluación y más ágil el proceso.
- Permiso de circulación del país de origen (o documento equivalente)
- Fotografías del vehículo: frontal, trasera y laterales
- Fotografía de la placa del fabricante, y de la placa de emisiones (si la tiene)
- Número de bastidor completo (VIN — 17 caracteres)
- Ficha técnica de origen si existe
- CoC si lo tienes, aunque no sea obligatorio aportarlo
¿Por dónde empieza tu caso?
Cuéntanos qué vehículo es y desde dónde viene, y te orientamos sin coste.
Análisis de viabilidad sin coste. Respuesta el mismo día en la mayoría de los casos.
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